2月21日晚，市域快速路平湖射線工程（一期）首跨鋼混組合梁啟動架設(shè)，標(biāo)志著市域快速路射線工程開始進入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

初春的深夜依然寒冷，但平湖射線工程（一期）施工2標(biāo)科技大道亭子橋處已是一派熱火朝天的施工景象：高大的吊車緩緩吊起一節(jié)20多米長的鋼箱梁，穩(wěn)穩(wěn)地放置在了蓋梁之上，系著安全繩的工人們等待一聲令下，就上前進行焊接。

“今天架設(shè)的是全線首跨鋼混組合梁中的一節(jié)?！笔┕挝徽憬还ぜ瘓F項目經(jīng)理李鑫鋒介紹，“鋼混組合梁是大跨徑橋梁常用的結(jié)構(gòu)形式，首跨鋼混組合梁跨距長60米、總重約665.8噸。”

“巨無霸”的加工、運輸和吊裝都是“燒腦”問題。據(jù)了解，箱梁在工廠內(nèi)通過“縱向分段、橫向分塊”整體匹配拼裝加工成型，運輸至現(xiàn)場后再進行分段拼裝、焊接，最后采用大噸位汽車吊雙機抬吊。

“最大的難題是架梁施工作業(yè)面不夠?！崩铞武h說道?？萍即蟮儡嚵髁看?，鋼箱梁吊裝安全要求高，為盡可能保障施工期間群眾交通出行安全，嘉通集團快速路公司積極對接市交通運輸部門、交警部門等，多次組織召開交組方案審查會，最終確定了夜間22:00—次日凌晨5:00進行鋼混組合梁吊裝的“錯峰施工方案”，最大限度降低施工對通行影響。

一年春作首，萬象始更新。春節(jié)過后，快速路公司就咬定“盡快啟動上部結(jié)構(gòu)施工”的階段性目標(biāo)，緊鑼密鼓推進各項工作，截至目前，平湖射線工程已投入管理和施工人員1100余人、設(shè)備100余臺。“下一步，我們將以集團項目推進‘搶抓開門紅 確保全年贏’專項行動為契機，精心組織，加大投入，推動平湖射線全面啟動上部結(jié)構(gòu)施工。”快速路公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。